北京航空航天大學

主要研究方向及特色：直升機領域的疲勞,耐久性,損傷容限設計.主要有金屬缺陷容限設計研究,復合材料損傷容限設計與試驗技術研究,直升機故障診斷與預測技術研究(HUMS),直升機槳葉破損安全設計技術研究,直升機飛行實測載荷譜編制技術研究,直升機腐蝕疲勞研究,損傷容限分析統計技術研究,缺陷容限試驗及測試技術研究,直升機環境譜研究等

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辦公地點：江西省景德鎮市中國直升機設計研究所

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個人簡介：

曾本銀，生于1963年8月，1984年畢業于北京航空學院飛行器設計和力學系固體力學專業，北京航空航天大學碩士研究生。現為研究員，型號專業副總師,專家，博導,國務院政府津貼享受者。2007年北航兼職教授，2012年中國航空研究院博導，2013年北航博導。

自畢業后二十幾年一直在中國直升機設計研究所強度室工作，參加了國內所有直升機型號的研制和預研工作。尤其在直升機疲勞設計領域，負責/參加了十幾個型號研制的疲勞壽命分析、靜強度計算、飛行載荷測量、實測載荷譜編制、疲勞試驗等工作，具有豐富的實踐工作經驗。能夠主持/負責大型的疲勞試驗和型號的疲勞定壽工作，熟悉飛機強度設計的全過程。負責若干項國家“863”、科技部、國防科工委、軍隊以及歐盟第六框架的預研課題的立項、論證、答辯、實施工作。目前負責直X型機腐蝕疲勞研究、直升機缺陷容限載荷譜及復合材料缺陷容限試驗技術研究、直升機結構損傷容限設計方法及驗證試驗技術研究。

自2008年起已經培養了5位碩士研究生，在讀2位。其中王娟的論文《國產碳纖維復合材料典型連接件的疲勞特性研究》獲航空研究院優秀論文。本人在直升機疲勞設計領域研究方向多維，既有復合材料的疲勞設計、也有當今國內急需解決的關鍵技術HUMS、腐蝕疲勞，還有直升機特有的缺陷容限先進設計方法等。作為導師能夠把握國際的先進技術和研究難題，指導學生盡心盡職、循循善導，能最大激發學生的學習和研究潛能，履行博士生指導教師的職責。
本人先后發表論文十幾篇，出版《直升機結構疲勞》專著1部和手冊1本，“直升機疲勞定壽”獲國家二等獎1項（排名第一），部級一等獎1項（排名第三），二等獎2項，三等獎6項；獲得專利3項；榮立個人二等功3次、三等功3次。于2002年享受國務院政府特殊津貼，榮獲中組部、人事部、中國科協的“第八屆中國青年科技獎”，2004年榮獲“江西省首屆青年科學家”，“中航二集團有突出貢獻中青年專家”，2006年獲首屆“中國有突出貢獻的工程碩士”，“跨世紀百千萬人才國家級人選”。