西安交通大學

最近，西安交通大學的馬曉波正在研究國產機床“形似神不似”和核心技術缺失的問題，這也是他攻讀工程博士學位研究的一個主要課題。馬曉波是2012年我國招收的首批243名工程博士中的一員，相當于“黃埔一期”。

相對于傳統的工學博士，工程博士在我國還是一個新生事物，2011年2月，國務院學位委員會才批準了清華大學等25個學位授予單位開展工程博士專業學位授予工作，2012年正式招生。

和工學博士不同的是，工程博士更注重工程實踐，而前者側重于理論研究；前者一般是全日制學習，而后者基本上是在職攻讀。

三年過去，那些率先吃“螃蟹”的工程博士研究生，究竟怎么樣了？

怎么教不簡單 學生個個是“大拿”

和其他200多名博士一樣，在攻讀工程博士之前，馬曉波在本行業內已經“出人頭地”，在沈陽機床集團實驗室擔任主任一職。

同樣在西安交通大學攻讀工程博士的李軍是“黃埔二期”，他現在的身份是航天五院西安分院科技委主任。

對于這些已經在行業內取得一定成就的精英來說，給他們做導師選課題，并不是一件容易的事。

李軍告訴記者，西安交大的導師團隊是跨專業、跨學科的，導師們在如何找到問題，提煉問題，給予了方法上的很多啟示。

北京機床所的常文芬，2012年進入天津大學攻讀工程博士學位，她說，學校針對每個工程博士制訂了結合個人、單位和國家需求的個性化的培養方案。據常文芬介紹，天津大學導師團隊是由校內導師、企業導師以及國外導師組成的；校內導師主要負責理論方面的指導，以及與企業導師溝通制定研究方向和論文題目，企業導師主要負責研究方向和論文題目，以及與企業實際工作的結合。

“我們的一般研究生有時很羨慕他們。”西安交大前校長、中國工程院士鄭南寧接受采訪時說，由于工程博士往往是在技術上已經做出了很大貢獻，并且在某些領域是領軍人物，能接觸到一般人很難接觸的東西。“學校會經常開展不同類型研究生之間的交流，這對于學校的學科建設來說，本身也是一種促進。”

在鄭南寧看來，工程博士更注重在實踐中培養其創新能力，特別是結合所承擔的工程任務。工程博士有比較豐富的實踐經驗，對一些問題的分析，對實際問題的討論，可能更容易深入一些。

據此前媒體的報道，首屆工程博士報考人數581人，錄取243名，絕大多數來自承擔國家科技重大專項的知名企業，培養領域集中在電子信息、生物醫藥、先進制造、能源環保等4個板塊。當時，國務院學位辦負責人曾明確表示，工程博士的培養要結合國家科技重大專項，服務國家重大需求。“學位論文工作應與解決重大工程技術問題、實現企業技術進步和推動產業升級緊密結合。”

與實踐不脫節 帶著問題來學習

工程博士大多是帶著問題而來。李軍在單位里從事工程管理、技術攻關等工作，承擔的是國家項目，比較復雜，管理線條比較長。“工程博士是培養工程領域的領軍人物，其中很重要的一個是工程管理，我希望多了解管理方面的知識。”

他告訴記者，學校非常重視國際交流，“經常請一些大師來分享他們的研究成果，很前沿，比如以前有院士來跟我們說信息與傳統制造業如何結合，用現在的話來說就是‘互聯網+’。”

馬曉波也表示，能獲得工程博士點的學校都是底蘊深厚的一流高校，導師均為知名教授和專家學者，同學多是行業精英和技術骨干。不但是一個學習的機會，也是一個高水平的交流平臺。來自沈陽機床集團的他在對比國際先進水平時，發現國產機床行業具有“產業空心化”和“形似神不似”的特點，其背后原因是核心部件及核心技術的缺失，“僅僅依靠企業自身的研發實力，并不能盡快解決深層次技術創新能力不足的問題，我希望通過攻讀博士學位，理論聯系實際，探索一條新的技術來源。”

鄭南寧說，工學博士是一個很好的高層次領軍培養人才方式，創建創新型國家，確實需要一大批在工程領域具有領軍能力的人才；從國際上看，無論是歐洲還是日本，對工程博士都是很重視的。

拿學位不輕松 目前尚無畢業生

對于這些業界精英來說，在職攻讀工程博士，并不是一件容易的事，平時的工作本來就忙得不可開交，如何上課就成了一件麻煩事。李軍在幾年前報考工程博士時，曾接連收到三所高校的邀請，最終他選擇了“工程管理專業比較強，離單位近，請兩天假加上周末就能上課”的西安交通大學就讀。而對于馬曉波來說，則相對困難，雖然每年面授的次數不多，但從沈陽到西安將近2000公里的距離，著實讓他飽受舟車勞頓。

雖然首屆工程博士招生迄今已經三年，但據記者了解，西安交大、天津大學、中南大學，都還沒有博士畢業。這里面既有學制原因，比如西安交大的培養大綱要求四年以上，也有課題進程的關系。不過，這些高校的工程博士大多已經完成了開題報告這個程序，現在已經在做畢業設計了。

“目前看來今年畢業可能有困難，主要是論文和目前開展的課題有相關性，可能需要在課題驗收后得到驗證和完善；畢業設計已經開題，正在做。”常文芬說。

李軍也在忙著準備畢業設計，對于選題，他的原則是“既不能提煉成一個純學術性問題，也不能提煉成一個工程上的具體問題。而是把工程上一個復雜問題提出來，結合學校學習經歷，從理論、從技術上提升一步。”

而對于馬曉波來說，還能在學校學習一段時間也很不錯，“工程博士多為各個單位的技術骨干，工作任務較為繁忙，集中學習的時間難以保證，稍不注意，課題研究就被延誤。所以更要積極努力，充分利用時間，順利完成學業。”

有一個好消息在等著他。六月份，學校要在大連設流動課堂，這對于家在沈陽的馬曉波來說，學習更方便了。