北京航空航天大學(xué)

導(dǎo)師詳細信息

姓名：楊超

性別：男

出生年份：1966

職稱：教授

院系：航空科學(xué)與工程學(xué)院

首次聘任導(dǎo)師時間：2002

現(xiàn)聘任導(dǎo)師一級學(xué)科名稱：航空宇航科學(xué)與技術(shù)

現(xiàn)聘任導(dǎo)師二級學(xué)科名稱：飛行器設(shè)計

聘任在第二學(xué)科培養(yǎng)博士生專業(yè)名稱：無

聘任在自主設(shè)置學(xué)科培養(yǎng)博士生專業(yè)名稱：飛機適航設(shè)計

主要研究方向及特色：氣動彈性設(shè)計與主動控制（主要指固定翼飛機、導(dǎo)彈、高超聲速飛行器等的氣動彈性理論、分析、控制與試驗）飛機氣動彈性適航設(shè)計與驗證，飛行器總體設(shè)計，微小型飛行器設(shè)計

電子信箱：yangchao@buaa.edu.cn

辦公電話：010-82317528

辦公地點：北京航空航天大學(xué)新主樓C座803

通信地址：北京航空航天大學(xué)飛機設(shè)計所

個人簡介：

1、個人情況簡介

教育部新世紀優(yōu)秀人才和“航空航天概論”國家級精品課、視頻公開課負責人。1989年北航飛行器設(shè)計與應(yīng)用力學(xué)系飛行力學(xué)專業(yè)本科畢業(yè)，1992年獲得北京空氣動力研究所空氣動力學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位，1996年北航飛行力學(xué)專業(yè)博士畢業(yè)后留北航五系飛機所工作，1998年評聘為副教授，2001年破格晉升為教授。現(xiàn)為北航航空科學(xué)與工程學(xué)院院長、氣動彈性研究室主任；曾任五系飛機所所長、系副主任、副院長、飛機系主任。兼任中國空氣動力學(xué)學(xué)會空氣彈性專業(yè)委員會副主任委員、《空氣動力學(xué)》期刊編委、航空學(xué)會高級會員以及飛機總體專業(yè)委員會、浮空器技術(shù)專業(yè)委員會委員。

2、教學(xué)及人才培養(yǎng)情況

主講飛行器設(shè)計學(xué)科研究生學(xué)位課“飛行器氣動設(shè)計理論與方法”、限選課“氣動彈性理論與設(shè)計”；主講全校本科生必修課國家級精品課“航空航天概論”，曾主講本科生必修課“高級程序語言設(shè)計”、“飛行原理”。

3、科研情況

1996以來，作為負責人先后主持飛行器設(shè)計領(lǐng)域100多項氣動彈性與飛機設(shè)計方面的科研課題，包括各類基金、國防及民機預(yù)研，涉及戰(zhàn)斗機、無人機、民機、高超聲速飛行器、導(dǎo)彈、火箭、直升機、微小型飛行器、飛艇等飛行器。在科研工作中注重理論與試驗結(jié)合、理論和工程結(jié)合，先后承擔了17種飛機和直升機型號和20種導(dǎo)彈/火箭型號的科研攻關(guān)工作，在顫振、飛行載荷、氣動伺服彈性、靜氣動彈性修正、主動氣動彈性機翼、氣動彈性優(yōu)化、熱氣動彈性等方面開展了系統(tǒng)深入的理論、地面和風洞試驗等工作，還在微小型飛行器設(shè)計/制作/試驗/試飛、直升機非線性飛行動力學(xué)建模與控制、飛艇飛行力學(xué)與控制、高超聲飛行器總體設(shè)計等方面開展了有特色的工作。

4、發(fā)表學(xué)術(shù)論文及出版專著情況、獲獎情況

氣動彈性及相關(guān)領(lǐng)域獲得部級科技成果二等獎3項，三等獎3項。獲得成果：

[1]XX氣動伺服彈性分析與設(shè)計技術(shù)，2012年獲得國防科技成果二等獎（排名1）。

[2]氣動伺服彈性分析技術(shù)在XX機設(shè)計中的應(yīng)用，2000年獲得國防科技成果二等獎（排名1）。

[3]XX飛機顫振試飛中的魯棒預(yù)測技術(shù)，2011年獲得國防科技成果三等獎（排名1）

[4]XX直升機火箭發(fā)射后座力對飛行參數(shù)的影響研究，1999年獲得中國航空工業(yè)總公司科技二等獎（排名4）。

在核心刊物和國際會議上發(fā)表論文50多篇，EI檢索文章40多篇。代表性論著及論文如下：

[1]陳桂彬，鄒叢青，楊超，氣動彈性設(shè)計基礎(chǔ)，北京航空航天大學(xué)出版社，2004

[2]楊超，吳志剛，萬志強，陳桂彬，飛行器氣動彈性原理，北京航空航天大學(xué)出版社，2011

[3]X,ChangChuan, Y. Chao. Surface Splines Generalization and Large Deflection Interpolation. Journal of Aircraft, 2007，44（3）

[4]吳志剛，楊超，機翼的氣動伺服彈性設(shè)計優(yōu)化研究，航空學(xué)報，2006，27（4）

[5]吳志剛，楊超，考慮物理參數(shù)攝動的靜氣動彈性魯棒分析，航空學(xué)報，2006，27（4）

[6]楊超，鄒叢青，多輸入氣動伺服彈性系統(tǒng)抗陣風不靈敏性分析,航空學(xué)報，2000,21(6)