圖書(shū)簡(jiǎn)介

        夏榮輝、孟于群編著的《國(guó)際貨運(yùn)及代理基礎(chǔ)》為全國(guó)高職高專院校“報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)”專業(yè)的基礎(chǔ)課教材。本書(shū)旨在讓學(xué)生全面了解國(guó)際貨運(yùn)代理的起源、業(yè)務(wù)范圍與作用，國(guó)際貨運(yùn)代理的權(quán)利與義務(wù)，國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位，國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)及相關(guān)國(guó)際組織，與開(kāi)展業(yè)務(wù)緊密聯(lián)系的政府部門，以及國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)知應(yīng)會(huì)的國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)，簡(jiǎn)述了國(guó)際貨運(yùn)代理在實(shí)際操作中應(yīng)知應(yīng)會(huì)的基本業(yè)務(wù)運(yùn)作流程；同時(shí)也對(duì)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的現(xiàn)狀及發(fā)展方向進(jìn)行了基本論述。本書(shū)貫穿了國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理人培訓(xùn)的基本要求，結(jié)合在我國(guó)從事國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)膶?shí)際，進(jìn)行案例分析，使理論與實(shí)際相結(jié)合，便于學(xué)生學(xué)習(xí)和掌握國(guó)際貨運(yùn)代理專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，從而培養(yǎng)更多的為國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)的有用人才。
    本書(shū)也可作為國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)從業(yè)人員的上崗培訓(xùn)基礎(chǔ)教材。

目錄

1  國(guó)際貨運(yùn)代理概述
  1.1  國(guó)際貨運(yùn)代理概況與概念
    1.1.1  國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)展歷史概況
    1.1.2  國(guó)際貨運(yùn)代理概念
  1.2  國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)范圍與作用
    1.2.1  國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)范圍
    1.2.2  國(guó)際貨運(yùn)代理的作用
  1.3  國(guó)際貨運(yùn)代理權(quán)利與義務(wù)
    1.3.1  貨運(yùn)代理作為代理人的權(quán)利與義務(wù)
    1.3.2  貨運(yùn)代理作為承運(yùn)人的權(quán)利與義務(wù)
  1.4  國(guó)際貨運(yùn)代理法律地位的識(shí)別分類
    1.4.1  國(guó)際貨運(yùn)代理法律地位概述
    1.4.2  國(guó)際貨運(yùn)代理法律地位識(shí)別方法
    1.4.3  國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任分類
    1.4.4  我國(guó)有關(guān)代理的法律規(guī)定
  1.5  國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)制度
    1.5.1  國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)
    1.5.2  國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的產(chǎn)生及內(nèi)容
    1.5.3  國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的方式及渠道
    1.5.4  國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的除外責(zé)任
    1.5.5  防止與減少國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)
    1.5.6  承保國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的機(jī)構(gòu)
  1.6  國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理
    1.6.1  外國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理概述
    1.6.2  我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)人制度
    1.6.3  我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案范圍
    1.6.4  國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)行為規(guī)范
2  國(guó)際貨運(yùn)代理與相關(guān)聯(lián)系部門
  2.1  商務(wù)部與國(guó)際貨運(yùn)代理
  2.2  交通運(yùn)輸部與國(guó)際貨運(yùn)代理
  2.3  鐵道部與國(guó)際貨運(yùn)代理
  2.4  外匯管理與國(guó)際貨運(yùn)代理
    2.4.1  出口收匯核銷制度
    2.4.2  進(jìn)出口付匯核銷制度
  2.5  檢驗(yàn)檢疫與國(guó)際貨運(yùn)代理
    2.5.1  檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)及其任務(wù)
    2.5.2  檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)的種類
    2.5.3  檢驗(yàn)檢疫證單的分類及其作用
    2.5.4  裝船前檢驗(yàn)業(yè)務(wù)介紹
    2.5.5  檢驗(yàn)檢疫證單出證
    2.5.6  出口產(chǎn)品質(zhì)量體系評(píng)審制度
    2.5.7  原產(chǎn)地證書(shū)的辦理
  2.6  口岸通關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)代理
    2.6.1  關(guān)稅的含義與特點(diǎn)
    2.6.2  海關(guān)稅則
    2.6.3  進(jìn)出口貨物的通關(guān)監(jiān)管制度
    2.6.4  海關(guān)的報(bào)關(guān)管理制度
    2.6.5  海關(guān)的進(jìn)出境貨物征稅制度
    2.6.6  其他海關(guān)制度
3  國(guó)際貨運(yùn)代理與主要關(guān)系人
  3.1  港務(wù)部門
  3.2  理貨公司
    3.2.1  理貨的定義
    3.2.2  理貨公司的經(jīng)營(yíng)范圍
    3.2.3  理貨工作的意義
    3.2.4  理貨單證的作用
    3.2.5  理貨單證的種類
  3.3  運(yùn)輸主要關(guān)系人
    3.3.1  水上運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人
    3.3.2  集裝箱貨運(yùn)站
    3.3.3  船舶代理人
    3.3.4  無(wú)船承運(yùn)人
    3.3.5  海上貨運(yùn)代理人
    3.3.6  多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人
    3.3.7  托運(yùn)人
    3.3.8  收貨人
    3.3.9  航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人（航空公司）
    3.3.10  民用航空運(yùn)輸銷售代理人
    3.3.11  鐵路貨運(yùn)站
    3.3.12  道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人
4  國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的運(yùn)作
  4.1  國(guó)際貨運(yùn)代理公司ISO9000體系認(rèn)證
  4.2  國(guó)際貨運(yùn)代理公司的一般行政架構(gòu)
  4.3  國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員應(yīng)具備的基本素質(zhì)
    4.3.1  貨代業(yè)務(wù)與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系
    4.3.2  貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)與信用證的關(guān)系
    4.3.3  貨運(yùn)代理應(yīng)熟知的運(yùn)輸業(yè)務(wù)知識(shí)
  4.4  貨運(yùn)產(chǎn)品的采購(gòu)與銷售
    4.4.1  采購(gòu)
    4.4.2  銷售
    4.4.3  量身定制產(chǎn)品和服務(wù)
    4.4.4  要有團(tuán)隊(duì)意識(shí)和合作精神
  4.5  信息化管理
5  國(guó)際貨運(yùn)代理基本業(yè)務(wù)
  5.1  海運(yùn)代理
    5.1.1  集裝箱班輪運(yùn)輸操作流程
    5.1.2  海運(yùn)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)流程
    5.1.3  案例分析
  5.2  無(wú)船承運(yùn)人
    5.2.1  無(wú)船承運(yùn)人的攬貨方式
    5.2.2  無(wú)船承運(yùn)人簽署美線服務(wù)合同
    5.2.3  無(wú)船承運(yùn)人運(yùn)價(jià)本費(fèi)率和運(yùn)價(jià)本的使用
    5.2.4  艙單24小時(shí)預(yù)申報(bào)規(guī)則
    5.2.5  集裝箱拼箱貨物運(yùn)輸
    5.2.6  案例分析
  5.3  空運(yùn)代理
    5.3.1  空運(yùn)出口貨物操作流程
    5.3.2  空運(yùn)出口托運(yùn)流程
    5.3.3  航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序
    5.3.4  空運(yùn)進(jìn)／出口貨物報(bào)關(guān)流程
    5.3.5  收費(fèi)、發(fā)貨
    5.3.6  送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)
    5.3.7  卡車航班
    5.3.8  案例分析
  5.4  陸運(yùn)代理
    5.4.1  道路貨物運(yùn)輸?shù)幕�本概�?br />     5.4.2  道路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與服務(wù)范圍
    5.4.3  道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者
    5.4.4  道路運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)
    5.4.5  道路口岸（公路口岸）
    5.4.6  國(guó)際道路貨物進(jìn)出口報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)
  5.5  鐵路運(yùn)輸
    5.5.1  國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的概念
    5.5.2  國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的基本特點(diǎn)
    5.5.3  國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單的性質(zhì)
    5.5.4  國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單的功能
    5.5.5  國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單的功能與流轉(zhuǎn)
    5.5.6  補(bǔ)充運(yùn)行報(bào)單的功能與流轉(zhuǎn)
    5.5.7  國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物進(jìn)出口報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)
  5.6  國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
    5.6.1  國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本操作方式
    5.6.2  多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)
    5.6.3  多式聯(lián)運(yùn)貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物的報(bào)關(guān)單填制區(qū)別
    5.6.4  多式聯(lián)運(yùn)提單的繕制
    5.6.5  多式聯(lián)運(yùn)提單簽發(fā)的注意事項(xiàng)
    5.6.6  多式聯(lián)運(yùn)提單的更改和遺失
    5.6.7  多式聯(lián)運(yùn)貨物放貨程序
    5.6.8  多式聯(lián)運(yùn)貨物發(fā)生無(wú)人提貨的處理
    5.6.9  多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)合作
    5.6.10  多式聯(lián)運(yùn)提單在美加航線上的使用
    5.6.11  多式聯(lián)運(yùn)索賠處理
  5.7  租船運(yùn)輸
    5.7.1  租船運(yùn)輸?shù)母拍?br />     5.7.2  租船合同的當(dāng)事人
    5.7.3  租船經(jīng)紀(jì)人
    5.7.4  主要租船合同范本
    5.7.5  航次租船的形式
    5.7.6  定期租船
    5.7.7  光船租船
    5.7.8  包運(yùn)租船
    5.7.9  航次期租
    5.7.10  租船合同的洽訂
    5.7.11  國(guó)際貨物買賣合同與航次租船合同的銜接
  5.8  貨運(yùn)事故的處理
    5.8.1  貨運(yùn)事故的發(fā)生
    5.8.2  貨運(yùn)事故的責(zé)任劃分
    5.8.3  索賠
    5.8.4  索賠提出的原則和條件
    5.8.5  索賠對(duì)象的確定
    5.8.6  索賠的一般程序
    5.8.7  索賠單證
6  我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理現(xiàn)狀及發(fā)展方向
  6.1  國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展階段
  6.2  我國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
    6.2.1  企業(yè)民營(yíng)化和股份制趨向明顯
    6.2.2  市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和經(jīng)營(yíng)秩序漸趨規(guī)范
    6.2.3  專業(yè)化物流業(yè)務(wù)引領(lǐng)貨運(yùn)代理發(fā)展
    6.2.4  貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)內(nèi)涵和外延擴(kuò)大
    6.2.5  采用并購(gòu)、重組等資本運(yùn)作方式
  6.3  國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的拓展
    6.3.1  提升傳統(tǒng)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
    6.3.2  開(kāi)發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)
    6.3.3  開(kāi)展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)
    6.3.4  拓展無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)
    6.3.5  開(kāi)拓現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)
    6.3.6  國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的生存發(fā)展戰(zhàn)略
  6.4  第三方物流與國(guó)際貨運(yùn)代理
    6.4.1  第三方物流的概念
    6.4.2  TPL供應(yīng)商的產(chǎn)生和發(fā)展的原因
    6.4.3  TPL供應(yīng)商的類型
    6.4.4  TPL供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)
    6.4.5  國(guó)際工程物流
    6.4.6  “E物流”
    6.4.7  物流活動(dòng)的類別
    6.4.8  從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所或組織
  6.5  物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流發(fā)展的影響
    6.5.1  物聯(lián)網(wǎng)的定義
    6.5.2  物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用原理
    6.5.3  物聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)
附錄  國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織及相關(guān)國(guó)際組織

同類熱銷圖書(shū)