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圖書簡(jiǎn)介

品牌：人民交通出版社

詳情

商品基本信息，請(qǐng)以下列介紹為準(zhǔn)
商品名稱：	道路勘測(cè)設(shè)計(jì)(3版)
作者：	楊少偉
市場(chǎng)價(jià)：	42元
ISBN號(hào)：	9787114077593
出版社：	人民交通出版社
商品類型：	圖書

其他參考信息（以實(shí)物為準(zhǔn)）
裝幀：平裝	開(kāi)本：其他	語(yǔ)種：中文
出版時(shí)間：2011-06-01	版次：	頁(yè)數(shù)：
印刷時(shí)間：	印次：	字?jǐn)?shù)：
溫馨提示：出版時(shí)間超過(guò)3年的圖書，因長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存可能會(huì)產(chǎn)生紙張缺陷，敬請(qǐng)諒解！

主編推薦

《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》緊密結(jié)合現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范，增加了運(yùn)行速度、總體設(shè)計(jì)、高速公路平均縱坡等有關(guān)科研創(chuàng)新成果以及《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》的內(nèi)容，補(bǔ)充了公路功能、設(shè)計(jì)控制、公路安全性評(píng)價(jià)、服務(wù)水平、避險(xiǎn)車道設(shè)計(jì)、縱坡高程控制條件、線形設(shè)計(jì)檢驗(yàn)與評(píng)價(jià)、環(huán)境保護(hù)、虛擬仿真技術(shù)等新內(nèi)容，充分反映了目前國(guó)內(nèi)外在道路勘測(cè)設(shè)計(jì)方面的新理念、新技術(shù)、新方法。本教材注重在基本原理、分析思路和技術(shù)方法等方面的論述，力求內(nèi)容的理論性與實(shí)踐性、系統(tǒng)性與先進(jìn)性及可讀性與可操作性并重，適應(yīng)不同學(xué)校、不同層次、不同專業(yè)授課選材。

內(nèi)容簡(jiǎn)介

《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》作為道路橋梁與渡河工程專業(yè)、交通工程專業(yè)以及土木工程專業(yè)(公路與城市道路方向)的教學(xué)用書，也可供從事公路、城市道路及有關(guān)道路工程設(shè)計(jì)、研究人員參考。 全書共分十二章，為緒論、平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、線形設(shè)計(jì)、選線與總體設(shè)計(jì)、定線、道路平面交叉設(shè)計(jì)、道路立體交叉設(shè)計(jì)、道路沿線設(shè)施、道路環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)、現(xiàn)代道路勘測(cè)與設(shè)計(jì)新技術(shù)等。

目錄

第一章 緒論 第一節(jié) 交通運(yùn)輸系統(tǒng)及道路運(yùn)輸 第二節(jié) 我國(guó)道路現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃 第三節(jié) 道路的功能與分級(jí) 第四節(jié) 道路設(shè)計(jì)控制 第五節(jié) 道路勘測(cè)設(shè)計(jì)階段 第六節(jié) 本課程研究?jī)?nèi)容與方法 習(xí)題與思考題 待深入研究的問(wèn)題 第二章 平面設(shè)計(jì) 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 直線 第三節(jié) 汽車行駛的橫向穩(wěn)定性與圓曲線半徑 第四節(jié) 緩和曲線 第五節(jié) 道路平面設(shè)計(jì)成果 習(xí)題與思考題 待深入研究的問(wèn)題 第三章 縱斷面設(shè)計(jì) 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 汽車的動(dòng)力特性與縱坡 第三節(jié) 豎曲線 第四節(jié) 爬坡車道 第五節(jié) 避險(xiǎn)車道 第六節(jié) 縱斷面設(shè)計(jì)方法及縱斷面圖 習(xí)題與思考題 待深入研究的問(wèn)題 第四章 橫斷面設(shè)計(jì) 第一節(jié) 橫斷面組成及類型 第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車道、路肩與中間帶 第三節(jié) 非機(jī)動(dòng)車道、人行道與路緣石 第四節(jié) 平曲線加寬設(shè)計(jì) 第五節(jié) 平曲線超高設(shè)計(jì) 第六節(jié) 汽車的制動(dòng)性、行車視距及其保證 第七節(jié) 路基橫斷面設(shè)計(jì)與計(jì)算 第八節(jié) 路基土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配 習(xí)題與思考題 待深入研究的問(wèn)題 第五章 線形設(shè)計(jì) 第一節(jié) 平面線形設(shè)計(jì) 第二節(jié) 縱斷面線形設(shè)計(jì) 第三節(jié) 平、縱線形組合設(shè)計(jì) 第四節(jié) 線形設(shè)計(jì)檢驗(yàn)與評(píng)價(jià) 習(xí)題與思考題 待深入研究的問(wèn)題 第六章 選線與總體設(shè)計(jì) 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 選線新理念與總體設(shè)計(jì) 第三節(jié) 路線方案選擇 第四節(jié) 平原區(qū)選線 第五節(jié) 山嶺區(qū)選線 第六節(jié) 丘陵區(qū)選線 第七節(jié) 特殊地區(qū)和不良地質(zhì)地區(qū)選線 第八節(jié) 3S技術(shù)在道路選線中的應(yīng)用 習(xí)題與思考題 待深人研究的問(wèn)題 第七章 定線 第一節(jié) 定線方法 第二節(jié) 紙上定線 第三節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)定線 第四節(jié) 實(shí)地放線 習(xí)題與思考題 待深入研究的問(wèn)題 第八章 道路平面交叉設(shè)計(jì) 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 交通組織設(shè)計(jì) 第三節(jié) 平面與視距設(shè)計(jì) 第四節(jié) 擴(kuò)寬設(shè)計(jì) 第五節(jié) 環(huán)形交叉設(shè)計(jì) 第六節(jié) 立面設(shè)計(jì) 習(xí)題與思考題 待深入研究的問(wèn)題 第九章 道路立體交叉設(shè)計(jì) 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 立體交叉的類型及其適用條件 第三節(jié) 立體交叉的布置規(guī)劃與形式選擇 第四節(jié) 匝道設(shè)計(jì) 第五節(jié) 匝道端部設(shè)計(jì) 第六節(jié) 收費(fèi)立體交叉和收費(fèi)站 第七節(jié) 道路與鐵路、鄉(xiāng)村道路及管線交叉 第八節(jié) 人行天橋和人行地道 習(xí)題與思考題 待深入研究的問(wèn)題 第十章 道路沿線設(shè)施 第一節(jié) 公共交通站點(diǎn)的布置 第二節(jié) 停車場(chǎng)設(shè)計(jì) 第三節(jié) 道路照明設(shè)計(jì) 第四節(jié) 高速公路服務(wù)設(shè)施布設(shè) 習(xí)題與思考題 待深入研究的問(wèn)題 第十一章 道路環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì) 第一節(jié) 道路對(duì)環(huán)境的影響及其污染防治 第二節(jié) 道路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì) 第三節(jié) 道路景觀組成與設(shè)計(jì)要點(diǎn) 第四節(jié) 坡面修飾 第五節(jié) 道路綠化 習(xí)題與思考題 待深入研究的問(wèn)題 第十二章 現(xiàn)代道路勘測(cè)與設(shè)計(jì)新技術(shù) 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 道路勘測(cè)新技術(shù) 第三節(jié) 道路計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) 第四節(jié) 道路虛擬仿真技術(shù) 習(xí)題與思考題 待深入研究的問(wèn)題 參考文獻(xiàn)

精彩內(nèi)容

我國(guó)道路建設(shè)具有悠久的歷史，遠(yuǎn)在汽車還沒(méi)有出現(xiàn)以前，就在道路建設(shè)方面創(chuàng)造了光輝的業(yè)績(jī)。早在西周就將城鄉(xiāng)道路按不同等級(jí)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，修建了從鎬京（今西安市長(zhǎng)安區(qū)境內(nèi)）通往各諸侯城邑的牛、馬車道路，形成以都城為中心的道路體系。秦始皇統(tǒng)一中國(guó)后，頒布“車同軌”法令，大修馳道、直道，使得道路建設(shè)得到較大發(fā)展。公元前2世紀(jì)的西漢，開(kāi)通了連接歐亞大陸的絲綢之路，由長(zhǎng)安出發(fā)，經(jīng)河西走廊、塔里木盆地直達(dá)中亞和歐洲，對(duì)當(dāng)時(shí)東西方各國(guó)的交往起到了重要的溝通作用。唐代是我國(guó)古代道路發(fā)展的極盛時(shí)期，初步形成了以城市為中心四通八達(dá)的道路網(wǎng)。到清代全國(guó)已形成了層次分明、功能較完善的“官馬大路”、“大路”、“小路”系統(tǒng)，分別為京城到各省城、省城至地方重要城市及重要城市到市鎮(zhèn)的三級(jí)道路，其中“官馬大路”長(zhǎng)達(dá)四千余華里。     二、道路現(xiàn)狀     1.公路發(fā)展現(xiàn)狀     1901年我國(guó)開(kāi)始進(jìn)口汽車，通行汽車的道路在原有大車道的基礎(chǔ)上開(kāi)始發(fā)展起來(lái)。從1906年在廣西友誼關(guān)修建第一條公路開(kāi)始到1949年全國(guó)解放的40多年問(wèn)，歷經(jīng)清末、北洋軍閥、民國(guó)、抗日戰(zhàn)爭(zhēng)、解放戰(zhàn)爭(zhēng)各個(gè)歷史時(shí)期，由于舊中國(guó)社會(huì)的不穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)的落后，到1949年，全國(guó)公路能通車的里程僅有8.07萬(wàn)公里，且缺橋少渡，標(biāo)準(zhǔn)很低，路況極差。     中華人民共和國(guó)成立以后，為了迅速恢復(fù)和發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì) ......

目錄

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