17考研：復試經(jīng)驗全程分享

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復試結束已經(jīng)一周了，想想自己走過去的一年，有了記錄下這一年經(jīng)歷的想法，給那些懷揣夢想，正奮斗在路上的人一點正能量。

等待成績的時間是煎熬的，在學校結束期末考和課程設計就回家過年了。盡管數(shù)學考砸了，對成績結果并不是那么自信，但是回家前還是收集并打印了復試專業(yè)課的資料連同課本帶回家打算先復習著。畢竟成績不確定加上過年，其實到成績出來前都沒有看書。

經(jīng)歷過一個半月的漫長等待，在今年的2月16日大年初九下午兩點，華工招生辦公布了初試成績。查成績時心里撲通撲通的，手都要抖了，輸入身份證號跟姓名，網(wǎng)頁遲遲不出來，猛然不經(jīng)意間出來了，首先映入眼簾的是紅紅的95字樣，仔細一看那是專業(yè)排名，成績分別是政治72英語一70數(shù)學一78專業(yè)課133總分353機械工程專業(yè)總排名(含推免)95，其他三門都考得還行，數(shù)學考這么點分也是預料之中，關鍵是看排名，除去推免61人，那么統(tǒng)考排名為34，機械工程總招生名額122推免61統(tǒng)招61，不出意外應該能進復試。

但是數(shù)學這么點分，開始擔心數(shù)學過不了單科線，華工往年工科數(shù)學單科線為85。但是今年數(shù)學超難，只能祈禱上天多降點分了。另外一點憂慮就是我報考的是車輛工程學碩，機械工程五個專業(yè)方向一起排名，如果今年考車輛的分都很高，而車輛學碩15年統(tǒng)招了11個，如果排在我前面的考車輛的人很多，那也進不了復試。

其實最擔心的還是數(shù)學單科線，同時不斷地翻看考研貼吧里大家反應的數(shù)學考試情況。

大年初十才開始看復試專業(yè)課，看得也沒什么效率。3月初，34所自劃線學校開始陸續(xù)公布復試分數(shù)線，其中廈門大學于2月29日率先公布，看了廈大的工科分數(shù)線，數(shù)學單科線跟總分線都沒有降與去年持平，心里更加擔心起來。

3月3日傍晚，華工也公布了復試分數(shù)線，此時出現(xiàn)了戲劇性的一幕，打開網(wǎng)頁一看，表格中對應工科業(yè)務課一赫然躺著一個80，最低分數(shù)線是80，80!

我不敢相信自己的眼睛，心情一下從天堂掉到了地獄，攤坐在那里，難道今年就以2分之差而與華工無緣了么，腦子里不斷浮現(xiàn)是要二戰(zhàn)還是工作，二戰(zhàn)的話在哪里復習，檔案、戶口與黨組織關系遷往何處。

此時往表格下面仔細一看，有一個注明：若報考的是08工科且業(yè)務課一為統(tǒng)考數(shù)學的，業(yè)務課一最低分數(shù)線為70。這時心情又從地獄上到了天堂，真是考驗人的心理心臟承受能力。然后就不斷在QQ群里問別人工科數(shù)學線是多少。此時我正在吃晚飯，這一餐我吃了一個小時。

第二天我打了華工研招辦的電話，想再一次確認一下，但是沒人接。然后又私信華工研招辦官方微博，很快得到了確認。華工工科強校工科數(shù)學線都降了15分，工科總分線也降了10分為315。當然之后還有個學院線，但是已經(jīng)沒有那么擔心了，最后公布的的學院線為車輛330，單科執(zhí)行校線。這才確認自己進復試了。

經(jīng)過一個月高強度的復試準備，筆試的600頁汽車構造加練習過了兩遍，還有專業(yè)英語，專業(yè)面試問題，自我介紹。

期間還前后郵件聯(lián)系了三個導師，前一個導師一直沒回我，第二個導師直到我發(fā)郵件一周后才很官方地說謝謝來信歡迎報考，而當天我已經(jīng)給第三個導師發(fā)了郵件并且立即得到了回應，導師沒有沒有馬上說接收我，而是說看了你的簡歷，各方面還不錯，問我報考學碩還是專碩，我說報考學碩，然后又問我我的夢想是什么，我回答了他，然后導師就說會祝我追夢，同時預祝我順利通過復試。我決定就跟這個導師了，是個博導，從日本回來的。

復試是在3月28日—3月31日，打印了復試通知書，準備好相關材料，3月26號就動車到深圳轉(zhuǎn)車當天到了廣州，找到預定好的旅館住下，27號上午在校園里找到了報道地點，華工校園很大，在校園里轉(zhuǎn)了一個上午，下午跟晚上則復習專業(yè)課筆試。

28號上午報道，報道時才發(fā)現(xiàn)車輛學碩復試來了17個，自己車輛學碩統(tǒng)考排名第9，如果今年跟去年一樣招11個的話，要刷6個，那么復試比例不是之前所說的1:1.2.而超過1:1.5了，還是有點危險的，就怕后面多跑出來幾匹黑馬來，不敢大意。

中午一個直系學長在華工讀研給了我一些復試指導，復試準備時也是有不懂的一直問他，很感謝他。下午筆試，筆試的題型跟往年不一樣，今年去掉了名詞解釋，只有5道問答題5道識圖分析題滿分100，之前準備的名詞解釋算是白準備的了，不過今年相對往年題目難度不大。

29號上午則是面試，通知是早上八點到汽車科技大樓先告知面試注意事項，八點半開始面試，但是我對校內(nèi)的路不太熟，盡管兩天前走過一次，但這天早上再走越走越不對勁，開始慌了，于是不斷問路，最后趕到汽車科技大樓已經(jīng)8:07，遲到了七分鐘，走進教室老師正在說事，看到我剛來就說我面試都不著急，說他已經(jīng)講完了，嚇得我趕緊道歉，其實后來還有比我更晚的。有個這次經(jīng)歷我相信我以后做什么我一定會守時的。

今年面試也有了新的形式，往年都是英語面試與專業(yè)面試一起，今年英語面試與專業(yè)面試分開了。

大概10點多我先進行了專業(yè)面試，剛走進面試地點，老師就問我本科學校哪里，哪里人，初試考了多少分，專業(yè)課考得什么多少分。然后我給面試老師發(fā)了自己的簡歷跟本科成績單，老師接過去居然說我弄得這么復雜。然后就叫我一分鐘自我介紹，老師似乎在趕進度，準備好的三方面的介紹結果只介紹了一個方面就打斷我問我剛說過去的內(nèi)容。

緊接著要另一個老師問我一個精神面貌的問題，問我有沒有跟別人有過矛盾是怎么解決的，舉例說明。

然后就是專業(yè)問題，由于我之前說初試專業(yè)課考的是汽車理論，老師就狂風亂砸問我材料力學的內(nèi)容，前幾個問題答得還好，最后一個空間力學題目的解題過程答得不是很好。大概不到20分鐘就結束了面試，在進了面試會議室，看了一眼面試老師，我驚喜地發(fā)現(xiàn)自己之前聯(lián)系的導師就坐在我的正對面，盡管是第一次見面，所以除了剛開始有點緊張之外以后就不怎么緊張了。

面試時也告知老師自己放棄保研本校，報考華工，面試表現(xiàn)還行，本科學業(yè)又這么好，錄取應該不會有太大問題。

英語面試是專業(yè)英語朗讀并中文翻譯，說好了每人5分鐘的，結果每人15分鐘才能完成三段專業(yè)英語，最后加快了進度只翻譯不到兩段，我排到中午一點才面完，挺簡單的是關于汽車起動系統(tǒng)與起動安全開關的。

結束后趕緊去吃飯去了，下午兩點老師就口頭念了上線名單，我又錯過了這一緊張的時刻，吃完飯走到教室老師又講完了，我問了一下老師，老師說我在名單內(nèi)，然后又問了一下其他一起復試的同學，這才放心下來。然后馬上填寫了導師確認表，打電話詢問學長我之前聯(lián)系導師的辦公室，很順利老師就幫我簽了確認表。

30號上午交了導師確認表也公布了復試成績，我筆試面試成績都排名靠前，復試總成績排名第五，綜合成績上升兩名排名第七。最終是錄取了13人只刷了4人。下午在校醫(yī)院體檢，31號上午公布了擬錄取名單，領了政審表和調(diào)檔函，結束了自己的復試之旅。

▶后記

篇幅較長，但我相信真正懷揣夢想的人會讀到這里，致我的研究生入學之路，更致那些懷揣夢想正奮斗在路上的人。正如前所說，第一，做什么事從心開始，跟著心走，不能違心;第二，貴在堅持。