華南理工大學研究生導師介紹：羅玉濤

導師信息來源：中國考研網(wǎng) 2017-05-12　相關(guān)院校：華南理工大學

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　導師姓名：羅玉濤
性別：男
職稱：教授/博士生導師
招生專業(yè)：機械工程
招生層次：招收博士、碩士研究生
招生專業(yè)所屬院系：機械與汽車工程學院
研究方向：電動汽車驅(qū)動理論及控制技術(shù)、車輛系統(tǒng)動力學與控制
聯(lián)系電話：（020）87110191
電子郵件：ctytluo@scut.edu.cn
備注：
導師簡介：
羅玉濤（LuoYutao），1993年畢業(yè)于華南理工大學機械工程一系汽車專業(yè)，獲工學學士學位，同期修讀計算機技術(shù)及其應(yīng)用為第二專業(yè)。1996年畢業(yè)于華南理工大學車輛工程專業(yè)，獲得工學碩士學位。2002年畢業(yè)于華南理工大學機械制造及其自動化專業(yè)，獲得工學博士學位。目前在華南理工大學機械與汽車工程學院工作。1998年2月至3月，赴日本豐田汽車公司研修電動汽車專項技術(shù)。2010年1月至2011年1月，國家公派赴美國UniversityofMichigan汽車工程中心做訪問學者。至今已指導畢業(yè)博士研究生1人，碩士研究生26人。現(xiàn)任廣東省汽車工程重點實驗室副主任、華南理工大學電動汽車研究所所長、新能源汽車技術(shù)團隊負責人；兼任中國SAE電動汽車分會副秘書長、廣東省質(zhì)監(jiān)局電動車標準化委員會委員等。2011年入選教育部新世紀優(yōu)秀人才支持計劃。
羅玉濤教授長期堅持在教學第一線，將科研實踐與理論教學有機融合，注重學生學習能力和學術(shù)道德的培養(yǎng)。為本科生講授過《汽車理論》、《汽車構(gòu)造》、《汽車電子控制技術(shù)》等課程，并為研究生講授了《車輛系統(tǒng)仿真及優(yōu)化》、《電動汽車學》等課程。
羅玉濤教授主要從事電動汽車設(shè)計方法及其系統(tǒng)動力學等方面的研究。取得的主要成果有：（1）系統(tǒng)研究了純電動汽車、混合動力電動汽車的整車設(shè)計方法，提出了適應(yīng)不同使用要求的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的機電混合動力與傳動系統(tǒng)方案，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的整車集散式控制總線網(wǎng)路；（2）研究了電動汽車整車的動力學計算模型，提出了基于行駛工況的能量分配控制方法，形成了電動汽車的設(shè)計、建模與仿真平臺；（3）提出了集散式電動汽車動力電池管理系統(tǒng)，通過理論與實驗相結(jié)合，掌握了動力電池的工作特點及規(guī)律，有效提高了電池組的工作穩(wěn)定性和使用壽命；（4）提出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電磁耦合無級變速系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅能實現(xiàn)電子無級變速，同時作為結(jié)構(gòu)緊湊的混合動力傳動系統(tǒng)方案，具有良好的應(yīng)用前景；（5）提出了具有內(nèi)置懸置結(jié)構(gòu)的輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)。該發(fā)明不僅能有效衰減路面激勵對輪轂電機氣隙的不利影響，同時可以大大降低輪轂電機電磁激勵對整車平順性、輪胎動載荷等的不利影響。
羅玉濤教授先后主持完成了國家自然科學基金青年基金項目、“863”計劃項目子課題、廣東省科技攻關(guān)項目、廣州市科技攻關(guān)項目和企業(yè)委托的多項橫向課題；目前主持有“十二五”“863”計劃項目“基于廣汽傳祺乘用車混合四輪驅(qū)動系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究”和企業(yè)委托的多項課題。羅教授已在《IEEETransactionsonVehicularTechnology》、《InternationalJournalofVehicleDesign》、《ChineseJournalofMechanicalEngineering》、《SAEWorldCongress》等國內(nèi)外知名刊物和重要國際會議上發(fā)表研究論文90多篇，其中SCI、EI收錄40多篇；編寫了《電動汽車學》和《現(xiàn)代汽車電子技術(shù)》2部著作；申請專利20多項，獲授權(quán)發(fā)明專利8項。多項專利向廣汽集團乘用車公司等知名企業(yè)進行了技術(shù)轉(zhuǎn)化。
目前主要從事電動汽車的動力與傳動系統(tǒng)、電動汽車電能儲能系統(tǒng)及分布式驅(qū)動電動汽車等方向的研究。

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