2019經濟學考研：微觀與宏觀框架體系如何建立

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微觀與宏觀經濟學有什么不同呢?應該建立怎樣的框架體系?鄭炳老師今天給大家講一講。

微觀經濟學框架體系

框架體系：

消費者行為理論(效用最大化)

生產者行為理論(利潤最大化)

市場結構理論(產品市場：完全競爭和不完全競爭)

要素市場理論(分析思路一樣)

一般均衡理論(研究均衡時間)

市場失靈(從理想回到現(xiàn)實)

微觀和宏觀不一樣。對微觀，雖然這些書有區(qū)別，但是跨考教育金牛經濟學院院長鄭炳老師告訴大家研究對象差不多，范里安平狄克尼克森都是講這些，月到后面對數學的要求會高一些，數理分析會強一些;微觀相比于宏觀比較容易，容易在沒有流派，大家講的是同一個故事，又可以用數理知識，更好地理解微觀。

宏觀經濟學框架體系

1.三個指標

GDP

通貨膨脹率

失業(yè)率

短期波動，長期增長

宏觀難點在于：學微觀不需要了解背景，學宏觀要了解背景。每一個學派和理論，都有背景(不用看經濟思想史，因為報班了，沒報班肯定要看)。

根據微觀的理論，市場機制能很好的運作，這就是古典學派的思想。微觀講的是古典的思想：市場機制、價格機制，能很好的運行，這就是它的理論。但1929-1933年出現(xiàn)了經濟危機，這時候凱恩斯出現(xiàn)了，凱恩斯及凱恩斯學派認為古典思想有問題，創(chuàng)立了新學說，演變成凱恩斯學派。凱恩斯學派骨子里的思想是：市場機制有問題，所以政府包括中央銀行，應該時不時地用財政政策和貨幣政策干預經濟，肯定了政府以及中央銀行在經濟中的地位。在二十世紀五六十年代(二戰(zhàn)結束后)牛逼的不行，各個國家都用這個理論體系來指導崩潰。然而1973年中東打仗，石油價格上漲，出現(xiàn)了滯漲，此時經濟運行出問題了。滯是停滯，漲是通貨膨脹，高通貨膨脹，高失業(yè)率同時存在，滯漲一出現(xiàn)，凱恩斯學派被打臉。此時出現(xiàn)了其他學派比如貨幣學派，代表人物是弗里德曼。

由上面一段可知，微觀根本不需要懂這些東西，微觀只需要數理知識再把圖看懂，而宏觀不行，因為每一個理論有其背景和適用范圍。凱恩斯說長期我們都將死去。記住一句話，凱恩斯只研究短期，壓根不研究長期，千萬別用凱恩斯的方法研究長期。古典適合長期，凱恩斯適合短期，因為研究的時間框架不一樣。

宏觀的學習按照書本的章節(jié)順序看，高鴻業(yè)宏觀學到倒數第二章節(jié)(倒數第一章即西方經濟學與中國看，考試不考)，高鴻業(yè)宏觀倒數第二章是最重要的一章。跨考教育金牛經濟學院院長鄭炳老師告訴大家宏觀難學在于各大學派輪番出場，得分析誰講的對誰講的不對。

學好經濟學有幾點很重要，一是數學，用數學會對很多問題有新的理解;二是直覺，因為經濟學不是空洞的理論，學問題的時候要和現(xiàn)實世界結合起來。有些學校愛考這種與現(xiàn)實相關題目，比如15年西財：現(xiàn)在放開二胎，農村生孩子生的多城市生的少。回答：成本問題比如撫養(yǎng)成本。但是不能只回答成本，競爭對手也會回答成本。額外回答：和養(yǎng)老體系和社會保障體系有關，養(yǎng)兒防老，但是由博弈論可以指出，孩子越多更有可能沒有保障，容易產生踢皮球現(xiàn)象。另一個例子：學校食堂是承包責任制菜品和價格會更好，自辦的很差，經濟學原理是激勵機制。

已經學習這么多，跨考教育鄭炳老師為大家出一道測試題，一定要先思考后看答案!

試題：過年時火車票一票難求，通過火車票漲價能解決春運難問題嗎?

回答：不能，春節(jié)回家這一需求對于絕大部分中國人來說是剛需，無論是農民工返鄉(xiāng)還是學生寒假回家過年，極少有人因為火車票漲價就不買票回家，如果火車票真的漲價到一個令普通人難以接受的程度，作為理性人大家就會選擇汽車、摩托車等出行工具，照樣沒有解決需求問題，只是將火車票的需求轉變成了對其他交通工具的需求，因此此時用價格杠桿是行不通的。一票難求是因為供不應求，火車票的需求彈性極低，需求量并不會因為價格上漲就減少，抬高價格只適用于富有彈性的商品。政府應該出臺更加合理的政策來增加供給，例如安排更多火車車次，或者增加飛機、汽車、輪船等多方位的運輸供給，又或者打擊黃牛以讓更多火車票流通于市場供需;從另一個角度，可以減少民眾的需求，例如調整職工的回家時間等。