北京交通大學交通運輸學院研究生導師：毛保華

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• 北京交通大學2026考研專業(yè)課復習資料「真題▪筆記▪講義▪題庫」

北京交通大學交通運輸學院研究生導師毛保華介紹如下：

基本情況

姓  名：毛保華
  
職  務：系主任
 
職  稱：教授
 
學  歷：研究生
 
學  位：博士
 
通信地址：北京交通大學交通運輸學院城市軌道交通系
 
郵  編：100044
 
辦公電話：51684209
 
電子郵箱：bhmao@bjtu.edu.cn

教育背景：

1993年6月獲北方交通大學工學博士學位；

1986年5月獲北方交通大學工學碩士學位；

1983年7月獲長沙鐵道學院工學學士學位。 

工作經(jīng)歷

2008年9月～目前：北京交通大學中國綜合交通研究中心執(zhí)行主任；城市軌道交通系主任；

2007年9月～2008.9：北京交通大學教授，軌道交通控制與安全國家重點實驗室副主任；

2005年12月～2007年7月：北京交通大學教授，博導；院黨委書記、學位委員會主席。

2003年11月～2004年12月：北京交通大學教授，博士生導師；交通運輸學院副院長；

2003年5月～2003年10月：北方交通大學教授，博士生導師；交通運輸學院副院長， 交通運輸智能技術(shù)與系統(tǒng)教育部重點實驗室主任；

2001年4月～2003年4月：北方交通大學教授，博士生導師；交通運輸學院副院長， 交通運輸系統(tǒng)模擬鐵道部開放實驗室主任；

2000年7月～2001年3月：北方交通大學教授，博士生導師；

1999年7月～2000年6月：北方交通大學教授；

1998年9月～1999年6月：北方交通大學交通運輸學院副院長，教授；

1997年11月～1998年8月：北方交通大學交通運輸學院副院長，副教授；

1995年3月～1997年10月：北方交通大學副教授，交通工程教研室主任；

1993年12月～1995年2月：北方交通大學副教授，區(qū)域規(guī)劃研究室主任；

1993年7月～1993年11月：北方交通大學講師；

1988年12月～1993年6月：北方交通大學講師,在職博士生；

1988年9月～1988年11月：北方交通大學助教,在職博士生；

1986年5月～1988年8月：北方交通大學助教。
 
研究方向

交通運輸工程(專業(yè)學位)
交通運輸規(guī)劃與管理
控制科學與工程
運輸組織理論與技術(shù)
城市交通工程理論與技術(shù)
綜合交通運輸理論與技術(shù)
 
招生專業(yè)

交通運輸工程碩士
交通運輸規(guī)劃與管理碩士
控制科學與工程碩士
交通運輸規(guī)劃與管理博士
 
科研項目

國家自然科學基金重大項目“面向經(jīng)濟、社會和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代物流管理研究”課題：多式聯(lián)運物流運營管理(71390332), 2014.1-2018.12, 280萬元，主持
北京軌道交通新機場線貨運增值服務研究，北京城市鐵建軌道交通投資發(fā)展有限公司，2017.10-2018.12，49.98萬元

提升長株潭城際鐵路運營效果綜合研究，湖南城際鐵路有限公司，2017.5-2018.4，45萬元

科技部“973”：城市綜合交通系統(tǒng)運行效率及結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究，2012-01-01--2016-12-31，419.0萬元，主持
國家自然科學基金“重點”：區(qū)域綜合交通系統(tǒng)運行管理及建模方法，2012-01-01--2016-12-31，235.0萬元，主持
鐵四院：客運專線及城際鐵路運營仿真系統(tǒng)研究，2013-08-31--2015-08-31，49.0萬元，主持
鐵四院：我國新型公共交通系統(tǒng)發(fā)展條件及規(guī)劃技術(shù)研究，2013-08-31--2014-09-30，20.0萬元，主持
國投交通公司：國投交通公司三五規(guī)劃(2014-2020)修編研究，2013-03-20--2013-07-30，62.0萬元，主持
北京交通發(fā)展研究中心：平谷區(qū)綜合交通規(guī)劃，2012-02-15--2012-12-31，72.0萬元，主持
鐵道部科技司：高速鐵路運營與安全管理技術(shù)研究----我國高速鐵路建設運營對綜合交通結(jié)構(gòu)影響的研究，2011-06-01--2012-09-30，80.0萬元，主持
鐵道部科技司：高速鐵路運營與安全管理技術(shù)研究----珠江三角洲地區(qū)軌道交通運營一體化問題研究，2011-06-01--2012-06-30，30.0萬元，主持
國際合作：中國軌道交通運營節(jié)能技術(shù)與策略，2010-12-01--2011-11-30，79.6萬元，主持
國家發(fā)展改革委：珠江三角洲地區(qū)軌道交通一體化問題研究，2009-08-10--2009-12-31，30.0萬元，主持
國際合作：軌道交通技術(shù)規(guī)范及其發(fā)展規(guī)劃評估，2009-12-01--2010-11-30，68.27萬元，主持
國家自然科學基金“面上”：基于節(jié)能的列車群運行計劃優(yōu)化理論與方法研究，2010-01-01--2012-12-31，28.0萬元，主持
鐵道部科技司：信息應用相關(guān)技術(shù)研究--鐵路客戶服務中心總體技術(shù)方案深化研究，2009-01-01--2010-12-31，50.0萬元，主持
國際合作：不同交通方式能耗與排放因子及其可比性研究，2009-01-01--2009-12-31，54.5688萬元，主持
科技部“973”：典型大城市交通疏堵問題的綜合實證研究，2008-10-01--2011-08-31，326萬元，主持
 
教學工作

（1）城市軌道交通規(guī)劃與設計，本科生必修課；64學時(國家精品課)

（2）城市軌道交通系統(tǒng)運營管理，本科生必修課；64學時(國家精品課)

（3）市郊運輸技術(shù)，本科生必修課，32學士

（4）我們身邊的城市軌道交通，本科生課；16學時

（5）交通運輸類專業(yè)導論，本科生必修課；16學時

（6）交通仿真技術(shù)，碩士生課程，32學時

（7）交通需求管理，碩士生課程，32學時

（8）綜合運輸理論，博士生學位課；32/40學時
 
論文/期刊

(1)毛保華，張政，陳志杰，賈文崢，何天健，城市軌道交通網(wǎng)絡化運營組織技術(shù)研究評述, 交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2017，17(6): 155-163.（EI）
(2)   Yuting Zhu，Baohua Mao，Yun Bai，Shaokuan Chen，A bi-level model for single-line rail timetable design with consideration of demand and capacity, Transportation Research Part C，Volume 85, December 2017, Pages 211–233(SCI)
(3)   張政, 韋偉, 史芮嘉, 許奇, 毛保華*. 考慮動態(tài)定價的煤炭調(diào)運方案優(yōu)化研究[J]. 交通運輸系統(tǒng)工程與信息, 2017, 17(4): 105-110.（EI）
(4)   陳垚, 毛保華, 柏赟, 李竹君, 陳志杰. 城市軌道交通多交路模式下中間折返站能力分析[J]. 交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2017, 17(3):150-156.（EI）
(5)   史芮嘉, 毛保華, 丁勇, 劉路. 地鐵車廂內(nèi)乘客站立位置選擇行為研究[J].交通運輸系統(tǒng)工程與信息, 2017,17(2):142-147, 159.（EI）
(6)   陳志杰, 毛保華, 柏赟, 陳紹寬, 史芮嘉. 城市軌道交通追蹤列車定時節(jié)能操縱優(yōu)化. 鐵道學報, 2017,39(8):10-17.（EI）
(7)   許得杰，毛保華，雷蓮桂. 城市軌道交通大小交路列車開行方案優(yōu)化研究[J]. 交通運輸系統(tǒng)工程與信息, 2017, 17(1): 120-126.（EI）
(8)   Rui-JiaShi(史芮嘉), Bao-Hua Mao,Yong Ding,Yun Bai, and Yao Chen, Timetable Optimization of Rail Transit Loop Line with Transfer Coordination, DiscreteDynamicsinNatureandSociety, Volume 2016, Article ID 4627094, 11pages. (SCI) 
(9)   Wei Wei, Bao-hua Mao, Shao-kuan Chen, Xin-miao Zhao, Yang-fan Zhou. Measurement and significance research of spatial correlation for OD flow under normal distribution hypothesis. Journal of Computational and Theoretical Nanoscience, 2016,13(12): 9441-9447. 
(10)朱宇婷, 毛保華, 吳珂琪, 戎亞萍, 蔣玉琨.考慮通道總能耗的城際列車運行速度優(yōu)化研究.北京理工大學學報, 2016, s2:62-66.
(11)韋偉, 毛保華, 陳紹寬, 劉爽, 許得杰. 考慮空間不平穩(wěn)性的城市道路交通擁堵傳播特性研究. 北京理工大學學報（自然科學版）,2016,(S2):103~106,120.
(12)韋偉，毛保華，陳紹寬，許得杰，基于當期事件識別的擁堵傳播特征研究，交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2016 Vol. 16 (4): 165-170（EI）
(13)李穎，毛保華，杜鵬，陳志杰，同臺換乘站站臺寬度計算方法研究，交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2016 Vol. 16 (3): 148-153（EI）
(14)韋偉，毛保華，陳紹寬，周洋帆，基于時空自相關(guān)的道路交通狀態(tài)聚類方法，交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2016 Vol. 16 (2): 57-63（EI）
(15)朱宇婷, 毛保華, 史芮嘉, 戎亞萍, 趙欣苗. 考慮乘客出發(fā)時刻的城市軌道列車時刻表優(yōu)化[J]. 鐵道學報, 2016, 38(5):1-10.（EI）
(16)李明高，毛保華，杜鵬，張翔宇，劉路，城市軌道交通與市郊鐵路直通運營下通過能力研究，交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2016 Vol. 16 (1): 111-115（EI）
(17)劉路, 毛保華, 梁肖, 朱宇婷, 趙欣苗. 考慮全過程時間的港灣式公交站能力研究[J]. 中國公路學報, 2016, 29(1): 115-119. (EI) 
(18)陳垚，毛保華，柏赟，賈文崢，李竹君.列車屬性對城市軌道交通牽引能耗的影響及列車用能效率評價[J].中國鐵道科學. 2016, 37(2),99-105. (EI) 
(19)陳垚，毛保華，柏赟，馮瑜，李竹君.基于支持向量回歸的地鐵牽引能耗預測.系統(tǒng)工程理論與實踐. 2016, 36(8),2101-2107. (EI) 
(20)李竹君, 毛保華, 柏赟, 陳垚, 楊遠舟. 鐵路票額用途調(diào)整策略研究[J]. 交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2016, 16(6): 9-14. (EI) 
(21)李明高, 毛保華, 杜鵬,等. 城市軌道交通與鐵路直通運營模式下站臺客流組織[J]. 城市軌道交通研究, 2016, 19(8):5-7. 
(22)劉路, 毛保華, 梁肖, 朱宇婷, 趙欣苗. 考慮全過程時間的港灣式公交站能力研究. 中國公路學報, 2016, 29(1): 115-119
(23)Zhu Y T(朱宇婷), Mao B H, Liu L,Minggao Li. (2015), Timetable Design for Urban Rail Line with Capacity Constraints. Discrete Dynamics in Nature & Society.(Article ID 429219) (SCI)
(24)DeJie Xu(許得杰), BaoHua Mao, ShaoKuan Chen, Yun Bai. (2015), Improved Generalized Force Model considering the Comfortable Driving Behavior. Mathematical Problems in Engineering. Article ID: 702695. (SCI)
(25)Dejie Xu(許得杰), Baohua Mao, Yaping Rong, Wei Wei. (2015), Theory and simulation for traffic characteristics on the highway with a slowdown section. Computational Intelligence and Neuroscience.Article ID: 757823. 
(26)朱宇婷, 毛保華,王永亮,等. 中長距離通道客流結(jié)構(gòu)及高速鐵路運營策略研究. 交通運輸系統(tǒng)工程與信息, 2015, 15(1):17-22.（EI）
(27)李明高, 毛保華, 蔣玉琨, 劉爽, 許奇. 城市軌道交通網(wǎng)絡換乘便捷性研究. 中國鐵道科學, 2015, 36(3): 113-118.（EI）
(28)劉路, 毛保華, 梁肖, 韋偉, 史芮嘉. 定點停靠公交站的路段通行能力計算方法. 交通運輸系統(tǒng)工程與信息[J].  2015, 15(4): 123-128.（EI）
(29)錢堃, 陳垚,毛保華. 考慮換乘時間影響的城市軌道交通路徑選擇行為研究. 交通運輸系統(tǒng)工程與信息, 2015, 15(2):17-22. （EI）
(30)毛保華，綜合運輸體系規(guī)劃理念與頂層設計方法，交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2014,14 (3):1-8(EI)
(31)張增勇, 毛保華, 杜鵬, 許奇, 吳珂琪.基于懲罰費用的城市軌道交通乘務排班優(yōu)化模型與算法. 交通運輸系統(tǒng)工程與信息, 2014, 14(2):113-120. (EI)
(32)許奇，毛保華，李明高，馮旭杰，基于自適應Agent的地鐵站臺乘客集散仿真研究，交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2014，14 (1): 28-33 (EI)
(33)朱宇婷，毛保華，李明高，甘恬甜，趙宇剛，考慮列車容量的軌道交通客流分配模型，交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2013，13 (6): 134-139 (EI)
(34)Feng, Jia, Mao, Baohua, Chen, Zhijie, Bai, Yun, Li, Minggao, A Departure Time Choice for Morning Commute Considering Train Capacity of a Rail Transit Line, Advances in Mechanical Engineering, 2013, p.1-7, Jan 2013(SCI)
(36)張增勇, 毛保華, 蔣玉琨, 朱宇婷. 基于牽引計算的城市軌道交通站后折返站能力計算方法.系統(tǒng)工程理論與實踐, 2013, 33 (2): 450-455 (EI)
(37)LIANG, Xiao, MAO, Baohua,XU, Qi, Psychological-Physical Force Model for Bicycle Dynamics, Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2012，12 (2), p.91-97(EI)
(38)張增勇，毛保華，梁肖等，Station-front Turn-back Capacity Calculation Method of Urban Rail Transit by Taking into Account Train Traction，Journal of Beijing Institute of Technology (English Edition)，2011，sup1. 160-167  (EI)
(40)LIU, Haidong, MAO, Baohua, WANG, Baoshan, DU, Peng, DING, Yong, Optimization of Railway Section Signalling Layout Based on Quasi-Moving Block，Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 11 (4), p.103-109, Aug 2011 (EI)
(41)謝美全, 毛保華, 何天健, 陳振起, 柏赟. 多交路動車組周轉(zhuǎn)模型研究. 交通運輸系統(tǒng)工程與信息, 2010. 10(3): 50-57. (EI)
(42)Baohua Mao, Hongqin Peng, Shunping Jia, Trend Analysis of 2009 Integrated Transport Systems of China，Journal of Transportation Systems Engineering & Information Technology, 2010,10(2):17-22(EI)
(43)賈文崢，毛保華，何天健，劉海東，大型客運站股道分配問題的模型與算法，鐵道學報，2010，32(2), 8-11 (EI)
(44)張增勇, 毛保華, 杜鵬, 丁勇, 謝美全. 我國城市軌道交通故障車停車線布局設置的模型與算法. 交通運輸系統(tǒng)工程與信息, 2010, 10(5): 79-84. (EI)
(45)楊遠舟, 毛保華, 張建鵬, 高利平, 陳紹寬，基于元胞自動機模型的快速公交信號優(yōu)先仿真研究，中國公路學報，2010（5）(EI)
(46)Zhiyun Zou, Baohua Mao, Haiming Hao and Jianzhi Gao, and Jiejiao Yang, Regular Small-world Metwork, Chinese Physics Letters, Vol.26, No.11(2009), 110502-1-110502-3. (SCI ) 
(47)BAI Yun, MAO Bao-hua, ZHOU Fang-ming, DING Yong ,DONG Cheng-bing, Energy-efficient Driving Strategy for Freight Trains Based on Power Consumption Analysis,2009,9(3):43-50 (EI)
(48)Baohua Mao, Baoshan Wang, Bin Xu, Haidong Liu, Jianhua Chen, and Peng Du，On Integrated Train Operational Scheme Drawing-up Platform of China, Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2009, 9(2): 27-37(EI)
(49)MAO Baohua, SUN Quanxin and CHEN Shaokuan，Structural Analysis on 2008 Intercity Transport System of China, Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2009, 9(1): 10-18 (EI)
(50)賈文崢,毛保華,何天鍵,劉海東,楊博, 基于Petri網(wǎng)的車站股道分配方案瓶頸識別,交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2009，9(6):136-141 (EI)
(51)MAO Bao-hua，Analysis of Transport Policies of Post-Olympic Times of Beijing，Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, Vol. 8, No. 6, 2008, pp. 138-145 (EI)
(52)LIU Ming-jun, MAO Bao-hua, HUANG Yu, ZHANG Jian-peng, CHEN Shao-kuan，Comparison of Pre- & Post-Olympic Traffic—A Case Study of Several Roads in Beijing，Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology,Vol. 8, No. 6, 2008, p67-72 (EI）
(53)MAO Bao-Hua, GUO Ji-Fu, CHEN Jin-Chuan, JIA Shun-Ping. Some historical comments on urban transportation development of Beijing. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, Vol. 8, No. 3, 2008, pp. 6-13. (EI)
(54)MAO, B. HUANG, R. JIA, S. , Potential Applications of Maglev Railway Technology in China, Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2008,8(1):29-39,(EI)  
(55)ZHANG Zheng, MAO Bao-hua, LIU Ming-jun, CHEN Jinchuan，An analysis of travel patterns of the elders in Beijing，Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, v 7, n 6, December, 2007.p11-20. (eISSN 1570-6672)(EI)
(56)LIU, Haidong; MAO, Baohua; DING, Yong; JIA, Wenzheng; LAI, Shukun, Train Energy-saving Scheme with Evaluation in Urban Mass Transit Systems,Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, v 7, n 5, October, 2007, p 68-73 (EI)
(57)Baohua Mao, Jianfeng Liu, Yong Ding, Haidong Liu and Tin-kin Ho(2006), Signalling Layout for Fixed-block Railway Lines with Real-Coded Genetic Algorithms, Transactions Hong Kong Institution of Engineers, Vol.13, No.1.pp35-41, (EI)
(58)Baohua, Mao and Haibo Chen (2001), Sustainability Analysis of Chinese Transport Policy, The International Journal of Sustainable Development and World Ecology, No.4, Vol.8, pp323-336. (ISSN 1350-4509, UK).(SCI ) 

專著/譯著

毛保華，柏赟，陳紹寬，梁肖等著，綜合交通系統(tǒng)的節(jié)能減排技術(shù)與政策，北京交通大學出版社，2016年。

毛保華主編，劉海東、丁勇副主編，列車運行計算與設計（第二版），人民交通出版社，2013年。

毛保華，陳紹寬,劉智麗.城市軌道交通規(guī)劃與設計（第二版）[M]。國內(nèi):人民交通出本社，2011年
毛保華，劉明君,黃榮,杜鵬.軌道交通網(wǎng)絡化運營組織理論與關(guān)鍵技術(shù)[M]。國內(nèi):科學出版社，2011年
毛保華，郭繼孚,陳金川,劉爽.城市綜合交通結(jié)構(gòu)演變的實證研究[M]。國內(nèi):人民交通出版社，2011。
毛保華，劉海東,丁勇.城市軌道交通規(guī)劃與設計[M]。國內(nèi):人民交通出版社，2009
毛保華，劉海東,丁勇,許紅,陳旭梅,徐彬,李夏苗.城市軌道交通系統(tǒng)運營管理[M]。國內(nèi):人民交通出版社，2009
毛保華，王明生,牛惠民,賈順平,劉智麗,丁勇,劉海東,程曉卿,陳紹寬,徐彬.城市客運管理[M]。國內(nèi):人民交通出版社，2009
郭繼孚，毛保華,劉遷,馬林.交通需求管理:一體化的交通政策及實踐研究[M]。國內(nèi):科學出版社，2009
毛保華，陳紹寬,程曉卿,丁勇,劉海東,李夏苗,徐彬,牛惠民.列車運行計算與設計[M]。國內(nèi):人民交通出版社，2009
毛保華，四兵鋒,劉智麗.城市軌道交通網(wǎng)絡管理及收入分配理論與方法[M]。，科學出版社，2007
毛保華，孫壯志,賈順平.區(qū)域交通組織優(yōu)化方法及實踐研究[M]。，人民交通出版社，2007
毛保華，姜帆,劉遷,魏怡,李夏苗,許紅.城市軌道交通[M]。，科學出版社，2001
 
專利

2011-4-20，內(nèi)燃牽引機車優(yōu)化操縱的方法和指導裝置，國家知識產(chǎn)權(quán)局發(fā)明專利證書，第766616號，專利號：ZL 2008 1 0056557.1。 

軟件著作權(quán)

2008年：客運專線列車運行圖編制系統(tǒng)V1.0，國家版權(quán)局頒發(fā)的軟件著作權(quán)，登記號2008SRBJ0332；證書編號：軟著登字第BJ10638號。

2008年：鐵路信號機布局系統(tǒng)V1.0，國家版權(quán)局頒發(fā)的軟件著作權(quán)，登記號2008SRBJ0377；證書編號：軟著登字第BJ10683號。

2008年：鐵路列車運行調(diào)整系統(tǒng)V1.0，國家版權(quán)局頒發(fā)的軟件著作權(quán)，登記號2008SRBJ0323；證書編號：軟著登字第BJ10629號。

2008年：軌道交通運行圖快速編制軟件V1.0，國家版權(quán)局頒發(fā)的軟件著作權(quán)，登記號2008SRBJ0360；證書編號：軟著登字第BJ10666號。

2008年：客運專線列車運行組織仿真系統(tǒng)V1.0，國家版權(quán)局頒發(fā)的軟件著作權(quán)，登記號2008SRBJ0316；證書編號：軟著登字第BJ10622號。

2008年：鐵路運行圖組件系統(tǒng)V1.0，國家版權(quán)局頒發(fā)的軟件著作權(quán)，登記號2008SRBJ0351；證書編號：軟著登字第BJ10657號。

2008年：簡易TCPIP套接字編程軟件V1.0，國家版權(quán)局頒發(fā)的軟件著作權(quán)，登記號2008SRBJ0386；證書編號：軟著登字第BJ10692號。

2006年：“內(nèi)燃機車節(jié)能操縱系統(tǒng)軟件(V1.0)”獲國家版權(quán)局頒發(fā)的軟件著作權(quán)，登記號2006SRBJ2997；證書編號：軟著登字第BJ6803號。

2004年：“城市列車運行計算系統(tǒng)V2.0”，獲國家版權(quán)局計算機軟件著作權(quán)，登記號：2004 SR09953；證書編號：軟著登字第028354號。
 
獲獎與榮譽

2012，2011年基于行為的城市交通流時空分布規(guī)律與數(shù)值計算，國家自然科學二等獎，獲獎人：高自友，黃海軍，楊海，林興強，毛保華，證書編號：2011-Z-109-2-03-R05
2011，軌道交通節(jié)能技術(shù)，2010年北京市科學技術(shù)獎三等獎，獲獎人：毛保華，柏赟，丁勇，劉海東，陳紹寬，李克平。編號：2010市-3-003

2011-12，寶鋼優(yōu)秀教師獎。

2010-11，北京交通大學優(yōu)秀科研團隊，成員：毛保華，張星臣，賈順平，彭宏勤，劉海東，杜鵬，王保山，陳紹寬，劉智麗，徐彬，馮雪松，丁勇，劉爽，柏赟，王伶俐，陳軍華。

2010-5, 第六屆北京市高等學校教學名師獎, 《北京市教育委員會關(guān)于公布第六屆北京市高等學校教學名師獎獲獎名單的通知（京教函〔2010〕296號）》.

2009-5，城市軌道交通系列課程教學團隊，校級。

2008-9，《城市軌道交通規(guī)劃與設計課程》國家級精品課程建設，北京交通大學優(yōu)秀教學成果一等獎（毛保華、陳旭梅、徐彬、陳紹寬、劉海東）

2008-9，《交通規(guī)劃》國家級精品課程建設，2008年北京交通大學教學成果一等獎（邵春福、毛保華、袁振洲、谷遠利、魏麗英）

2011年獲北京市教學名師獎；

2007年北京交通大學智瑾獎教金“優(yōu)秀青年教師”獎；

2007年12月“城市交通擁堵的形成機理與疏解方法研究”獲北京市科學技術(shù)獎二等獎，排名第四；（No. 2007市-2-001-04，2008年12月頒發(fā)）

2007年9月“青藏鐵路運營模式與運輸組織特殊性研究與應用”獲中國鐵道學會科學技術(shù)二等獎(8)；(No. 2007-186-2-R08，2007年9月頒發(fā))

2006年獲茅以升鐵道科技獎；

2006年北京市優(yōu)秀教師；

2005年北京市社會實踐先進個人；

2005年：交通運輸大類專業(yè)寬口徑高素質(zhì)人才培養(yǎng)模式的研究與實踐，國家優(yōu)秀教學成果二等獎，北京市優(yōu)秀教學成果一等獎；排名第三；

2003年：城市與市郊列車運行仿真與評價系統(tǒng)研究，中國鐵道學會三等獎(主持)；

1998年鐵道部青年科技拔尖人才；

1996年被評為北京市優(yōu)秀青年學科帶頭人；

1995年獲建設部科技進步二等獎(集體)：隴海-蘭新城鎮(zhèn)發(fā)展戰(zhàn)略研究；

1995年北京市社會科學一等獎(集體)。
 
社會兼職

“交通運輸系統(tǒng)工程與信息”學報編委會副主席，主編；
中國系統(tǒng)工程學會(Systems Engineering Society of China)常務理事、副秘書長；

中國城市科學研究會(Chinese Society For Urban Studies)理事；

中國系統(tǒng)工程學會交通運輸系統(tǒng)工程專業(yè)委員會秘書長；

全國城市客運標準化技術(shù)委員會(SAC/TC529)委員；

美國土木工程師學會會員(ASCE)；英國工程技術(shù)學會(IET)會員；

中國鐵道學會高級會員，運輸專業(yè)委員會委員；

中國城市軌道交通專業(yè)委員會委員；

北京市海淀區(qū)停車行業(yè)協(xié)會專家顧問；

ICTTS組織委員會執(zhí)行主席；

“系統(tǒng)工程理論與實踐”學報編委；

“鐵道科學與工程學報”編委；

“交通運輸工程與信息學報”編委；

“都市快軌交通”編委；

“昆明理工大學學報（工學版）”編委；