清華"自行車墳場" 每年1000多廢棄車無人認領(lǐng)

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近期就眾多高校普遍存在的“廢棄自行車堆積成山，‘自行車墳場’頻現(xiàn)”的現(xiàn)象進行了調(diào)查報道，并由此引發(fā)公眾熱議——“校園里的廢棄自行車究竟該怎么處理？”

記者20日在清華大學采訪時看到了一批“再生自行車”：數(shù)百輛無人認領(lǐng)的廢棄自行車經(jīng)過志愿者的修復后即可重新使用；即使情況不佳的車輛，只要把兩輛或者三輛拆解，也可以利用各自的好零件拼裝成一輛性能良好的車子，再在前后車圈上噴上“綠色大學低碳出行”的字樣及編號，曾經(jīng)的“僵尸車”就能變廢為寶。首批500輛“再生車”將在6月5日，即“世界環(huán)境日”時發(fā)放給提出免費申領(lǐng)的校內(nèi)單位，作為“校內(nèi)公車”使用。

“以清華為例，每年總有1000多輛廢棄車無人認領(lǐng)，其中還有不少八九成新的。放著，占用1000多平方米的停車場地；賣一公斤才能賣1塊5，特別可惜。再加上一些年輕老師在校內(nèi)沒有自行車，只能開著機動車上下課，學校又要求低速出行，特別污染環(huán)境。”該校綠色大學辦公室副主任梁立軍如此闡述“再生自行車”項目的設(shè)立初衷，“經(jīng)過估算，每輛自行車的修復費用不到50元。我們還購買了一些零件放到校內(nèi)修車店里，‘再生車’可以免費更換，只要適當出些人工費即可，盡量保證其3~5年的使用壽命。”他同時介紹，再生車在清華校內(nèi)“出乎意料地受歡迎”，“學校在校園網(wǎng)上發(fā)布了免費申領(lǐng)通知才三天，就收到了500多份申請”。

從這個角度來看，相比于以往大多數(shù)高校“無人認領(lǐng)，就當廢鐵賣了”的處理辦法，自行車再生不僅變廢為寶，而且減少校園開車、提倡低碳出行，的確是件一舉兩得的好事。

而從清華治理“自行車墳場”的經(jīng)驗說開來，除了高校，如今不少社區(qū)也存在大量的“僵尸車”，不僅占用有限的社區(qū)空間、影響城市環(huán)境，更是一種資源浪費。如果能借鑒此“再生”做法，把“僵尸車”重新修復、利用起來，變成社區(qū)公共租賃車或由居民免費申領(lǐng)，不也是一件好事嗎？