北京工業(yè)大學(xué)建工學(xué)院土木工程導(dǎo)師介紹：李鵬飛

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李鵬飛，男，漢族，1983年4月生，工學(xué)博士，碩士生導(dǎo)師，主要從事城市地下工程與交通隧道圍巖穩(wěn)定性評價及控制技術(shù)等方面的教學(xué)與研究工作。作為項目負責人正在主持國家自然科學(xué)基金項目、北京市自然科學(xué)基金項目和北京工業(yè)大學(xué)基礎(chǔ)研究基金項目各1項，正在主持交通隧道工程教育部重點實驗室等3個實驗室的開放基金，已在《Journal of Zhejiang University-SCIENCEA (Applied Physics & Engineering)》、《巖石力學(xué)與工程學(xué)報》、《中國公路學(xué)報》、《巖土工程學(xué)報》和《中國鐵道科學(xué)》等期刊上發(fā)表SCI、EI收錄論文20余篇。

1、研究方向

[1]城市地下工程；

[2]隧道工程.

2、教育與工作經(jīng)歷

[1]2002年9月-2006年7月，北京交通大學(xué)，土木工程專業(yè)，工學(xué)學(xué)士；

[2]2006年9月-2011年7月，北京交通大學(xué)，橋梁與隧道工程，工學(xué)博士；

[3]2011年7月-2013年6月，鐵道部經(jīng)規(guī)院與清華大學(xué)，聯(lián)合培養(yǎng)博士后;

[4]2013年6月-至今，北京工業(yè)大學(xué)，講師，碩士生導(dǎo)師

3、作為負責人主持的科研項目

[1]國家自然科學(xué)基金青年項目（資助編號：51308012）：鉆爆法海底隧道風(fēng)化槽圍巖工作面破壞模式研究，2014.01-2016.12；

[2]北京市自然科學(xué)基金青年項目（資助編號：3144026）：城市地下道路分岔隧道圍巖穩(wěn)定性與支護結(jié)構(gòu)受力特性研究，2014.01-2015.12；

[3]北京工業(yè)大學(xué)基礎(chǔ)研究基金：北京城市地下道路合理埋置深度研究，2014.01-2015.12；

[4]國家科技支撐計劃課題《城市地下道路建造與運營安全關(guān)鍵技術(shù)研究》（資助編號：2012BAJ01B03）中子課題：城市地下道路暗挖隧道圍巖穩(wěn)定性測試與實驗，2014.09-2015.12；

[5]中國鐵路總公司重大課題《京張城際鐵路大跨度深埋地下車站綜合修建技術(shù)研究》（資助編號：2014G004-C）中子課題：地下車站復(fù)雜洞室群無襯砌防排水技術(shù)研究，2014.05-2017.12；

[6]中國博士后科學(xué)基金（資助編號：2012M510491）：水下隧道軟弱圍巖破壞模式與突水機制研究，2012.05-2013.06；

[7]城市與工程安全減災(zāi)教育部重點實驗室開放基金，2014.01-2016.12；

[8]交通隧道工程教育部重點實驗室開放基金（資助編號：TTE2014-06），基于蠕變效應(yīng)的黃土隧道圍巖壓力計算方法研究，2014.09-2016.08；

[9]黃土地區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室開放基金：大斷面黃土隧道支護結(jié)構(gòu)受力特征研究，2014.01-2015.12；

[10]企業(yè)委托項目：天平山隧道大斷面軟弱圍巖施工關(guān)鍵技術(shù)，2013-2014。

4、作為主要研究人員參與的科研項目

[1]國家自然科學(xué)基金重點基金：海底隧道圍巖穩(wěn)定性及其控制機理研究（項目批準號：51134001，項目進展：研究中期）；

[2]“863”項目：大型跨海隧道鉆爆法修建核心技術(shù)研究(編號：2006AA11Z119，項目進展：結(jié)題驗收）；

[3]國家自然基金項目：海底隧道復(fù)合注漿機理研究(編號：50778011，項目進展：結(jié)題驗收）；

[4]鐵道部重大項目：高速鐵路大斷面黃土隧道建設(shè)成套技術(shù)深化研究(編號：2010G005-A，項目進展：結(jié)題驗收）；

[5]“973”項目：城市地下工程安全性的基礎(chǔ)理論研究(編號：2010CB732100，項目進展：結(jié)題驗收）；

[6]北京市科委項目：深埋城市地下隧道建造關(guān)鍵技術(shù)研究(編號：D08050603130804，項目進展：結(jié)題驗收）；

[7]鐵道部重大項目：隧道圍巖穩(wěn)定性及其控制技術(shù)研究(編號：2009G005，項目進展：結(jié)題驗收）；

5、主要論著

[1]Li Pengfei, Fang Qian, Zhang Dingli., 2014. Analytical solutions of stresses and displacements for deep circular tunnels with liners in saturated ground[J], Journal of Zhejiang University-SCIENCE A (Applied Physics & Engineering), 2014.06 (SCI).

[2]Zhang Dingli, Fang Qian, Li Pengfei. Pressure on secondary lining of high-speed railway tunnel excavated in loess[J]. Advances in Structural Engineering. (SCI)

[3]李鵬飛，趙勇，劉建友.隧道軟弱圍巖變形特征與控制方法[J].中國鐵道科學(xué),2014年9月.(EI收錄)

[4]李鵬飛，周燁，伍冬.隧道圍巖壓力計算方法及其適用范圍[J].中國鐵道科學(xué),2013年11月.(EI收錄)

[5]李鵬飛，田四明，趙勇，朱永全，王樹棟.高地應(yīng)力軟弱圍巖隧道初期支護受力特性的現(xiàn)場監(jiān)測研究[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報.2013年9月.(EI收錄)

[6]李鵬飛，趙勇，張頂立，伍冬.基于現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)統(tǒng)計的隧道圍巖壓力分布規(guī)律研究[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報.2013年7月.(EI收錄)

[7]李鵬飛，趙勇，張頂立，伍冬.滲流作用下海底隧道開挖面圍巖穩(wěn)定性分析[J].中國公路學(xué)報.2013年5月.(EI收錄)

[8]李鵬飛，張頂立，趙勇，等.海底隧道復(fù)合襯砌水壓力分布規(guī)律及合理注漿加固圈參數(shù)研究[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報,2012年2月.(EI收錄)

[9]李鵬飛，張頂立，趙勇，等.大斷面黃土隧道二次襯砌受力特性研究[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報.2010年8月.(EI收錄)

[10]李鵬飛，張頂立，周燁.隧道涌水量的預(yù)測方法及影響因素研究[J].北京交通大學(xué)學(xué)報.2010年8月.

[11]李鵬飛，張頂立，房倩，等.海底隧道施工過程中圍巖穩(wěn)定性的流固耦合分析[J].中國鐵道科學(xué),2010年5月.(EI收錄)

[12]張頂立，李鵬飛，侯艷娟，等.城市隧道開挖對地表建筑群的影響分析及其對策[J].巖土工程學(xué)報.2010年2月.(EI收錄)

[13]李鵬飛，張頂立，房倩，等.變位分配原理在隧道穿越建筑物施工中的應(yīng)用研究[J].北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報.2009年10月.(EI收錄)

[14]李鵬飛，張頂立，房倩，等.基于連續(xù)介質(zhì)模型的海底隧道支護結(jié)構(gòu)受力特征[J].北京交通大學(xué)學(xué)報.2009年8月.

[15]李鵬飛，張頂立，王夢恕，等.海底隧道襯砌結(jié)構(gòu)受力特點及斷面形狀優(yōu)化[J].中國鐵道科學(xué),2009年5月.(EI收錄)

[16]張頂立，李鵬飛，侯艷娟，等.淺埋大斷面軟巖隧道施工影響下建筑物安全性控制的試驗研究[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報.2009年1月.(EI收錄)

6、獲獎情況

[1]中國鐵道學(xué)會科技進步一等獎（排名第16）：軟弱圍巖隧道變形特征與穩(wěn)定性控制技術(shù)，2014年9月.

[2]教育部科技進步二等獎（排名第8）：大型跨海隧道鉆爆法修建核心技術(shù)，2012年2月.

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